HARGA ISUZU GIGA DAN ELF

HARGA ISUZU GIGA DAN ELF
ISUZU CIKARANG BEKASI PROMO
Tampilkan posting dengan label roda. Tampilkan semua posting
Tampilkan posting dengan label roda. Tampilkan semua posting

ISUZU ELF MIKROBUS LWB 20 SEAT



Untuk Lebih Lengkap Hubungi : 0877 4166 3126

Hubungi : 0812 8146 1616


Isuzu Elf NKR 55 LWB Microbus 20 SEAT, sangat cocok menjadi kendaraan untuk perjalanan wisata anda, dengan suspensi yang lebih lunak menjadikan Isuzu NKR 55 LWB Microbus kendaraan yang nyaman, selain mesinnya kuat Isuzu Elf NKR 55 LWB Microbus juga mempunyai desain yang sangat eksklusif, cocok untuk anda yang ingin membuka bisnis khususnya dalam jasa transportasi. Dengan spesifikasi kapasitas muatan 20 seat, AC Dugting, Re-cleaning Seat, Exhouse brake Dll.

Harga

ISUZU ELF

NKR 55 MICROBUS LWB  Rp.296.000.000 (karoseri New Armada dan Roda Nada Karya)

NKR 55 MICROBUS LWB  Rp.312.000.000 (karoseri Karya Tugas Paramitra )


*) Estimasi harga on the road dan locco jakarta.
*) Harga dapat berubah-ubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Spesifikasi

Dimensi

Panjang Keseluruhan5505(mm)
Lebar Keseluruhan1695(mm)
Tinggi Keseluruhan2127(mm)
Jarak Terendah190(mm)
Jarak Poros Roda3405(mm)
Jarak Pijak Roda Depan1425(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang1405(mm)
Seating Capacity20(person)
Front Axle Capacity-(kg)
Rear Axle Capacity-(kg)

Mesin

Model/Tipe4JB1-TC
Sistem injeksi bahan bakar-
Isi silinder2771(cc)
Tenaga maksimum100/3400(PS/rpm)
Torsi maksimum22.5/2000-3200(Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah93 x 102(mm)
Kapasitas Tangki-(liter)

Ban & Velg

Ukuran ban-
Bahan-
Ban DepanSingle 225/70/R16C
Ban BelakangSingle 225/70/R16C

Lain-Lain

Kursi supir-
Seat beltYes
Accu12-75(V-AH)
Alternator12-60(V-A)
Kapasitas Tangki75(liter)
Max. Gradeability34(%)
Max. Speed102(Km/h)
Clutch Size-(mm)

Berat

Curb Weight (berat kosong)-(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)-(kg)

Transmisi

ModelMSB5M
C-
gigi 15.594
gigi 22.814
gigi 31.660
gigi 41.000
gigi 50.794
gigi 6-
gigi 7-
gigi 8-
Rev5.334
Final Gear Ratio5.857

Fitur & Standard

Air ConditioningNo
Radio CD+MP3Yes
Power SteeringYes







Share:

ISUZU ELF MIKROBUS STANDARD 16 SEAT




Untuk Lebih Lengkap Hubungi : 0877 4166 3126

Hubungi : 0812 8146 1616


Maraknya persaingan bisnis niaga atau jasa transportasi di Indonesia menyentuh pabrikan Isuzu. Sebagai kendaraan niaga Isuzu ELF NHR 55 mampu memberikan kenyaman dan efisiensi tersendiri bagi proses bisnis Anda.

Isuzu ELF NHR 55 diproduksi pada tahun 2010 silam di Jepang dan didatangkan ke Indonesia dalam kondisi CKD (Complete Knock-Down). Mobil niaga yang tergolong mikrobus ini masih mengibarkan flagship dari varian ELF yang ada sebelumnya.
Untuk mencapai efisiensi kinerja mesin, Isuzu ELF NHR 55 diperkuat dengan mesin bertipe 4JB1-TC yang berkapasitas 2771 cc. Mesin diesel ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 95 hp pada putaran 3400 rpm sedang untuk torsi puncak mencapai 210 Nm pada 3200 rpm.

ready stock karoseri : New Arma

Harga

ISUZU ELF Mikrobus 16 seat Standar

NHR 55 MICROBUS  Rp.267.500.000( Karoseri  Roda Nada Karya )

NHR 55 MICROBUS  Rp.278.000.000( Karoseri Karya Tugas Paramitra )

NHR 55 MICROBUS  Rp.275.000.000( Karoseri New Armada )

Tugas Anda

*) Estimasi harga on the road 2015 dan locco jakarta.
*) Harga dapat berubah-ubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Spesifikasi

Dimensi

Panjang Keseluruhan4590(mm)
Lebar Keseluruhan1695(mm)
Tinggi Keseluruhan2127(mm)
Jarak Terendah190(mm)
Jarak Poros Roda2490(mm)
Jarak Pijak Roda Depan1425(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang1405(mm)
Seating Capacity-(person)
Front Axle Capacity1015(kg)
Rear Axle Capacity1085(kg)

Mesin

Model/Tipe4JB1-TC
Sistem injeksi bahan bakar-
Isi silinder2771(cc)
Tenaga maksimum100/3400(PS/rpm)
Torsi maksimum22.5/2000-3200(Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah93 x 102(mm)
Kapasitas Tangki-(liter)

Ban & Velg

Ukuran ban-
Bahan-
Ban Depan225/75/R16
Ban Belakang235/75/R16

Lain-Lain

Kursi supir-
Seat beltYes
Accu12-75(V-AH)
Alternator12-60(V-A)
Kapasitas Tangki75(liter)
Max. Gradeability25(%)
Max. Speed106(Km/h)
Clutch Size-(mm)

Berat

Curb Weight (berat kosong)-(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)-(kg)

Transmisi

ModelMSB5S
C-
gigi 15.016
gigi 22.672
gigi 31.585
gigi 41.000
gigi 50.770
gigi 6-
gigi 7-
gigi 8-
Rev4.783
Final Gear Ratio4.875

Fitur & Standard

Air Conditioning-
Radio CD+MP3Yes
Power SteeringYes
Share:

Tips Merawat Pelek Mobil Agar Tetap Kinclong

Merawat pelek mobil sebenarnya cukup mudah untuk dilakukan. Hanya bagi sebagian pemilik mobil males untuk melakukanya atau memang tidak mempunyai waktu luang untuk sekedar membersihkan pelek mobil. Anda tak perlu mengeluarkan kocek terlalu besar dengan membawanya ke bengkel karena bisa dilakukan sendiri di rumah. Pelek yang terlihat kusam atau tidak kinclong disebabkan oleh kotoran yang menempel pada pelek tersebut. Noda kotor ini biasanya berasal dari sisi dalam pelek. Karena roda berputar dan terkena oleh air biasanya pada permukaan pelek jadi kotor. Untuk membersihkanya supaya optimal tidak cukup hanya dengan menggunakan air dan sabun biasa.
Tips Merawat Pelek Mobil Agar Tetap Kinclong
Merawat Pelek Mobil Agar Tetap Kinclong

Untuk merawat pelek mobil anda supaya terlihat lebih kinclong bisa menggunakan sabun khusus untuk pelek. Ada beberapa produk pembersih pelek salah satunya adalah Pro Clean. Untuk cara menggunakanya cukup mudah, berikut langkah-langkah dalam merawat pelek mobil.
Tips Merawat Pelek Mobil Agar Tetap Kinclong
sabun khusus Pelek Mobil

Cara Membersihkan Pelek Mobil

  1. Tuangkan produk pembersih pelek ini pada sebuah wadah.
  2. Campurlah dengan sabun colek sebanyak satu sendok makan.
  3. Jika sudah tercampur secara merata oleskanlah larutan ini pada pelek menggunakan bantuan kain halus. Bisa juga dengan menggunakan kuas.
  4. Setelah semua bagian pelek terolesi dengan larutan yang telah dibuat tadi diamkan sejenak dan usaplah dengan kain bersih.
  5. Terakhir siramlah dengan menggunakan air bersih maka pelek akan terlihat kinclong. Waktu menyiram dengan air ini anda tidak perlu menggosoknya lagi.

Dengan melakukan perawatan pada pelek ini secara rutin maka pelek pada mobil anda terlihat lebih kinclong setiap saat.
Share:

Tips Mengganti Roda Mobil

Terkadang kita mengalami hal yang cukup membuat kesal ketika sedang mengendarai mobil. Di tengah perjalanan ban tiba-tiba kempes, kalau lokasinya di tengah keramaian dan dekat dengan bengkel mungkin anda tidak begitu risau. Namun apa yang terjadi jika lokasi ketika ban kempes tersebut jauh dari rumah penduduk ? apakah anda hanya akan diam saja dan berharap ada orang yang lewat dan kemudian mau membantu? Asalkan anda membawa dongkrak serta kunci roda, masalah tersebut sebenarnya sudah bisa teratasi yakni dengan menggantinya dengan ban serep.
Tips Mengganti Roda Mobil

Ilustrasi Mengganti Roda Mobil

Mengganti roda mobil sebenarnya cukup mudah untuk dilakukan. Namun jika belum mengerti tekniknya,mungkin akan kesulitan.Nah disini saya akan sedikit memberikan tips bagaimana mengganti roda mobil dengan mudah. Pertama-tama siapkan terlebih dahulu peralatanya yakni dongkrak dan kunci roda, kemudian tempatkan mobil di tempat yang datar. Yang harus diperhatikan mobil jangan di dongkrak terlebih dahulu namun kendorkan dahulu baut roda menggunakan kunci roda. Jika mobil didongkrak terlebih dahulu, nanti akan kesulitan dalam mengendorkan baut. Meskipun roda telah tertahan oleh beban mobil, terkadang kita masih kesulitan mengendorkan baut roda karena kekencangan baut tersebut. Jika dengan menggunakan kedua tangan tidak kuat, maka bantulah dengan berat tubuh anda. Caranya kedua tangan memegang salah satu ujung kunci, kemudia satu kaki menginjak ujung kunci yang lain. Tariklah salah satu ujung kunci dan ujung kunci yang lain di tekan menggunakan kaki. Dengan cara demikian maka baut roda akan mudah dikendorkan. Cara yang lain adalah dengan menggunakan bantuan pipa besi. Dengan memperpanjang lengan ayun pada kunci tersebut maka beban untuk memutar baut akan semakin ringan. Satu hal lagi yang harus diperhatikan yakni dalam mengendorkan baut harus bergantian secara menyilang. 

Jika semua baut roda sudah kendur baru angkat mobil menggunakan dongkrak. Setelah itu lepaskanlah semua baut roda diikuti melepas roda. Jika sudah pasanglah roda serep diikuti memasang baut roda. Kencangkan baut dengan cara menyilang kemudian lepaskan dongkrak. Langkah terakhir adalah mengencangkan semua baut roda sesuai standar. Nah dalam mengencangkan baut roda ini seharusnya menggunakan kunci momen, agar kekencanganya merata dan sesuai spesifikasi. Namun jika tidak ada kunci momen, pastikanlah baut roda tersebut benar-benar kencang.
Share:

Cara Tepat Memilih Mur Racing Pada Roda

Tren Penggantian Mur pada roda dengan mur bergaya racing memang lagi menjamur. Lihatlah saja beberapa mur pada pelek mobil nampak menonjol dari lubang baut pada roda. Sebenarnya sah-sah saja bagi anda yang ingin tampilan mobil anda terlihat lebih catcy. Namun agar nantinya tidak menimbulkan masalah, dalam pemilihanaya pun harus diperhatikan. 
Cara Tepat Memilih Mur Racing Pada Roda
Mur Racing Pada Roda

Dipasaran banyak sekali beredar mur-mur roda yang bergaya racing dengan harga yang bervariasi. Salah satunya adalah merek Replika D1 Spec yang dibanderol dengan harga 300 ribu untuk 1 setnya (20 buah). Mur jenis ini berbahan alumnium, jika dibandingkan dengan bawaan pabrik tentu lebih kuat yang bawaan pabrik. Jika anda ingin mengganti mur roda atermarket yang bergaya racing sebaiknya jenis serta ukuran pelegnya. Jika ukuranya sudah naik diatas 3 inchi dari standar sebaiknya jangan dipilih. Selain penggunaan mur berbahan almunium, mur berbahan stainlees juga harus diperhatikan. Ketika kondisi roda masih dalam keadaan panas jangan membuka baut roda karena bisa mengakibatkan drat tergerus.

Berbeda jika anda menggunakan mur roda racing yang original seperti merek SSR, Reys, ataupun Enkei yang biasanya memiliki 2 jenis mur roda yaitu jenis duralumin dan floating. Jenis Floating memiliki dinding miring di sekeliling mur yang berfungsi untuk mencegah kerusakan pada pelek. Namun untuk urusan harga, mur roda jenis ini memang agak mahal. Biasanya dipasaran dibanderol dengan kisaran harga 1,8 juta hingga 3 juta. Meskipun cukup mahal namun sebanding dengan kualitasnya. 

Nah dengan memperhatikan tips diatas semoga bisa membantu anda dalam memilih mur roda yang bergaya racing. Namun jika anda memilih untuk menggantinya dengan mur standar perhatikan juga jenisnya. Setidaknya ada dua jenis mur roda standar yaitu jenis cone dan sleeve. Perlu anda ketahui bahwa mur jenis cone tidak bisa diaplikasikan pada kendaraan yang menggunakan mur jenis sleeve begitu juga sebaliknya.
Share:

Hubungi Kami

Hot Topics

Arsip Blog