HARGA ISUZU GIGA DAN ELF

HARGA ISUZU GIGA DAN ELF
ISUZU CIKARANG BEKASI PROMO

Keunggulan Isuzu Panther

Isuzu Panther memang memiliki kelebihan yang begitu signifikan pada kala itu, dengan mengusung mesin diesel yang terbukti sangat tangguh mampu menemani pengemudi menempuh perjalanan jarak jauh dengan bahan bakar irit. Tidak hanya itu Isuzu Panther juga mobil keluarga yang mempuni banyak penumpang, serta memiliki kesan mobil klasik, varian ini begitu digemari oleh kalangan usia lanjut saat ini. Namun tidak sedikit kalangan muda yang begitu menyukainya untuk dipakai sehari-hari atupun dikonteskan dalam ajang modifikasi mobil, Isuzu Panther juga kerap turun di ajang dunia balap lokal.
Keunggulan Isuzu Panther

Kelebihan dari Isuzu Panther ini adalah mesinnya yang handal, mampu melaju kencang pada jalan menanjak, dan irit bahan bakar. Mobil ini diklaim sudah terpasang teknologi bahan bakar injeksi, Isuzu memang bintangnya mesin diesel yang sudah terbukti produknya digunakan pada transportasi beser seperti truk, kapal, dan peralatan berat lainnya. Dan rumornya Isuzu juga memproduksi mesin diesel untuk produsen mobil lainnya, seperti Holden dan Chevrolet, tidak heran jika mobil ini begitu istimewa di hati konsumennya.
Seperti yang telah kami utarakan diatas bahwah salah satu Kelebihan Isuzu Panther adalah mampu mengangkut banyak penumpang dan barang. Kapasitas penumpang dan pengemudi bisa di isi 9 orang, mobil ini memang mengusung konsep mobil keluarga yang begiti digemari oleh masyarakat di Indonesia. Izusu Phanthe diproduksi pertama kali pada tahun 1991 dan sudah memiliki generasi penerus yakni Isuzu Panther tahun 1991 hingga 1996, setleh itu muncul generasi berikutnya tahun 1996-2000, berlanjut kemunculanya pada tahun 2000-2005, dan generasi keempat 2005.
Spesifikasi Isuzu Panther 1991 dengan mengusung mesin berkode c223 berkapasitas mesin 2238 cc OHV dengan teknologi indirect injection. Dengan pembekalan ini mampu menghasilkan tenaga hingga 58 dk pada putaran mesin 4500 Rpm. Ada 4 tipe dari Panther generari pertama yakni tipe Hi Grade, Royale, Total Assy, dan Standart. Isuzu Panther 1997 yang merupakan generasi kedua memiliki kapasitas mesin 2500 cc OHV dengan direct Injection dan lebih meningkat 86 dk pada putaran 3900rpm. Tipe Standar, Deluxe, Royal, Grand Royal, New Royal, Hi sporty, Hi-grade, dan New Hi-grade.
Isuzu Panther 2000 generasi ini memiliki spesifikasi mesin sama dengan generasi 1997 yang memiliki kode 4ja1 2500 cc OHV direct Injection namun tidak lagi memuat mesi desel karena dinilai tidak ramah lingkungnan. Pada generasi ini memang memiliki tampilan yang cukup dinamis sehingga sedikit berbeda dengan generasi sebelumnya, tetapi tetap tertanam ciri khas Isuzu Panther pada bagian lampu depan. Dengan mengusung tipe dari generasi ketiga ini yatitu SM , LM, SV, LV, SS, LS, Touring, dan Grand Touring.
Spesifikasi Isuzu Panther 2005, dengan melakukan berbagai perubahan untuk memperbaiki kekurangan Isuzu Panther mulai merombak sepecknya sebagai perbaruan di persaingan otomotif mobil. Untuk dapur pacu mesin tetap menggunakan dengan generasi sebelumnya, hanya saja untuk beberapa tipe menggunakan mesin baru diberi turbo agar lebih ramah lingkungan dan sesuai dengan standart EURO. Bagian lampu didesain lebih moderen dan perubahan pada gill yang terlihat lebih mewah. Generasi ini mengusung tipe Smart FF, Smart, LV FF, LV, LS Turbo, Touring, dan Grand Touring.

Keunggulan Isuzu Panther


Isuzu dikembangkan pertama kali di Jepang tahun 1937 dan telah menjadi pengembang mesin diesel terkemuka di tingkat global. Melayani pelanggan di seluruh dunia dengan produk dan layanan bermutu tinggi, Isuzu ikut menciptakan kesejahteraan sosial melalui bisnisnya. Peranannya begitu penting dalam industrinya, sebagai manufaktur kendaraan, kendaraan niaga serta komponennya. Isuzu unggul dalam produksi truk dan mesin diesel canggih yang meminimalkan dampak lingkungan. Kekuatan teknologi inilah yang menjadi jaminan sukses Isuzu di masa depan. Isuzu di Indonesia sudah mulai dipasarkan sejak tahun 1960, produk yang paling dikenal adalah Isuzu Bison. Pada tanggal 3 Mei 1974 didirikan perseroan dengan nama PT. Pantja Motor oleh PT. Pantja Niaga bersama dengan Ir Rustam Darwis yang berkedudukan di Jakarta. Pada tanggal 6 Mei saham PT. Pantja Motor 100% menjadi milik PT. Pantja Niaga. Di tahun 1988 PT. Unitras Pertama membeli 68% saham PT. Pantja Motor dan sisanya tetap dimiliki oleh PT. Pantja Niaga. Pada tahun 1991 PT. Astra International Tbk menjadi pemilik mayoritas PT. Pantja Motor dengan 75% saham yang dibeli melalui PT. Aryaloka Sentana dari PT Unitras Pertama. Di tahun yang sama Isuzu Panther TBR 52, 2300 cc Diesel Direct Injection diluncurkan ke pasar. Dengan isuzu pelopor pengguna mesin diesel untuk kendaraan bermotor niaga serba guna (KBNS) dengan diluncurkannyua Isuzu Panther. Sejak itum produk ini sukses di terima oleh konsumen karena ketangguhan dan nilai ekonomisnya.
Pada tahun 1995, diliuncurkan Isuzu Elf, 2800 cc Diesel Direct Injection. Di tahun 1996 dikeluarkan Isuzu Panther TBR 54, 2500 cc Diesel Direct Injection dan juga Isuzu Borneo, truck kelas medium. Pada tahun itu juga, masuknya investor asing pada PT. Pantja Motor yaitu Isuzu Motors Ltd dan Itochu Corporation. Di tahun yang sama pula isuzu menyelenggarakan Laga Pantura I yang membuahkan hasil 1 liter solar dapat menempuh jarak 31 km. Di tahun 1997, PT. Pantja Motor mengeksport Isuzu Panther ke Negara Filipina dan Taiwan, dan di tahun 2000 diluncurkan Isuzu New Panther 160, 2500 cc Dieseil Direct Injection.

Keunggulan Isuzu Panther

Keunggulan Isuzu Panther
Keunggulan Isuzu Panther
  Tidak selang lama pada tahun 2001, Isuzu New Panther 160 Touring dikeluarkan oleh PT. Pantja Motor.
Pada tahun 2002, Isuzu kembali menyelenggarakan laga Pantura II, dengan memecahkan rekor baru I liter solar untuk 33,87 km. Tahun berikutnya Isuzu menyelenggarakan Laga Wisata Jakarta, dengan memecahkan rekor Muri dengan konvoi kendaraan sejenis (Isuzu Panther) terpanjang 863 unit. Isuzu menambah jumlah negara untuk eksport Isuzu Panther, dengan mengirim CKD ke negara Vietnam dan India di tahun 2005. Pada tahun 2007, laga Wisata Surabaya diselenggarakan dengan jumlah peserta 1.022 kendaraan Isuzu Panther. Pada tahun ini juga, Isuzu mencanangkan sebagai tahun untuk Commercial Vehicle. Pada Agustus 2007, gedung head office Isuzu diresmikan, seluruh kegiatan dipindahkan di gedung baru.
Akhirnya pada tahun 2008, penanda tanganan DTS (Deed of Transfer of Shares) dilaksanakan pada tgl 4 Februari 2008, saham yang dilepas PT. Arya Kharisma kepada Isuzu Motor Ltd sebanyak 14.88%, sehingga komposisi saham berubah menjadi PT. Arya Kharisma (Astra Int’l) 44,94%, Isuzu Motors Ltd 44.94% dan PT. PPI sebanyak 10.12%. Pada 14 April 2008, melalui RUPS maka diputuskan nama PT. Pantja Motor berubah menjadi PT. ISUZU ASTRA MOTOR INDONESIA

Spesifikasi
Dimensi
Panjang Keseluruhan     4535     (mm)
Lebar Keseluruhan     1770     (mm)
Tinggi Keseluruhan     1920     (mm)
Jarak Terendah     -     (mm)
Jarak Poros Roda     2685     (mm)
Jarak Pijak Roda Depan     1480     (mm)
Jarak Pijak Roda Belakang     1455     (mm)
Seating Capacity     7     (person)
Front Axle Capacity     -     (kg)
Rear Axle Capacity     -     (kg)
Mesin
Model/Tipe     4JA1L with Turbocharger    
Sistem injeksi bahan bakar     Diesel Direct Injection    
Isi silinder     2499     (cc)
Tenaga maksimum     80/3,500     (PS/rpm)
Torsi maksimum     19.5/1,800     (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah     93x92     (mm)
Kapasitas Tangki     55     (liter)
Ban & Velg
Ukuran ban     235/70/R15    
Bahan     Alloy Wheel    
Ban Depan     Bridgestone    
Ban Belakang     Bridgestone    
Lain-Lain
Kursi supir     sliding dan terpisah dengan kursi penumpang    
Seat belt     -    
Accu     -     (V-AH)
Alternator     -     (V-A)
Kapasitas Tangki     55     (liter)
Max. Gradeability     -     (%)
Max. Speed     -     (Km/h)
Clutch Size     -     (mm)
Berat
Curb Weight (berat kosong)     -     (kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)     2170     (kg)
Transmisi
Model     MSG5K    
C     -    
gigi 1     4.122    
gigi 2     2.493    
gigi 3     1.504    
gigi 4     1.000    
gigi 5     0.855    
gigi 6     -    
gigi 7     -    
gigi 8     -    
Rev     3.720    
Final Gear Ratio     4.300    
Fitur & Standard
Air Conditioning     Yes with Double Blower    
Radio CD+MP3     Yes with roof monitor    
Power Steering     Yes    
Harga
ISUZU PANTHER
GRAND TOURING

Rp.293.600.000


*) Estimasi harga on the road 2015 dan locco jakarta.
*) Harga dapat berubah-ubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Share:

Tips Membeli Pelek Mobil Bekas Agar Tidak Salah Pilih

Tips Membeli Pelek Mobil Bekas - Salah satu bagian mobil yang kerap di modifikasi adalah sektor kaki-kaki. Dengan mengganti pelek bawaan pabrik dengan pelek aftermarket memang mendongkrak tampilan. Komponen yang satu ini dibanderol dengan harga yang cukup tinggi. Bagi yang memiliki budget lebih mungkin tidak menjadi salah, namun jika budget minim maka pelek bekas adalah solusinya. Jika anda memilih pelek bekas, perlu berhati-hati dalam memilih. Pasalnya banyak pelek bekas yang di poles ulang sehingga nampak mulus, padahal pelek tersebut sudah gempil bahkan pecah. Untuk itu ada beberapa hal yang perlu anda perhatikan ketika memilih pelek bekas sebagai berikut.

Tips Membeli Pelek Mobil Bekas


  1. Masih Asli Cat Pabrik
    Setelah mendapatkan pelek dengan model dan ukuran yang dikehendaki selanjutnya amati catnya. Pilihlah pelek yang masih asli bawaan pabrik. Cirinya lapisan cat tipis serta garis-garis halus pada body pelek masih nampak. Ini penting dikarenakan banyak pelek bekas yang dicat ulang padahal kondisinya sudah jelek.
  2. Amati Bibir Belakang Pelek
    Perhatikan bagian bibir belakang pelek, jika masih bagus terlihat lempeng jika sudah diperbaiki maka akan terlihat. 
  3. Lubang Baut
    Amati pula lubang baut. Jika sebelumnya pernah modifikasi PCD biasanya akan lubang baut juga berubah. Jika tidak menggunakan proses cor sebenarnya tidak begitu masalah. Namun jika proses ubahanya menggunakan cor, efek panasnya bisa menyebabkan pelek "ngolet".
  4. Merek Jepang atau Eropa
    Jika anda ingin mengganti pelek lebih baik yang buatan Eropa atau Jepang seperti SSR, Enkei, OZ atau lainya
  5. Ukuran
    Terakhir perhatikan juga ukuran peleknya jangan asal ganti. Jika untuk harian, maksimal ukuranya naikan 2 inchi saja. Jadi misalnya ukuran aslinya adalah 15 inci maka anda bisa mengganti pelek dengan ukuran 17 inci
Itulah kelima tips membeli pelek mobil bekas. Jadi anda harus jeli dalam memilih pelek bekas. Jika tak mau khawatir, langsung saja beli pelek baru namun tentu saja harganya jauh lebih mahal. Semoga tips diatas bisa membantu anda ketika akan membeli pelek bekas untuk mobil kesayangan.
Share:

Sejarah Isuzu Panther

Isuzu Panther adalah kendaraan Diesel serba guna yang dibuat Isuzu di Indonesia untuk pasar Asia. Dirakit berdasarkan chasis dan model yang hampir mirip dengan Toyota Kijang. Model ini sangat cocok untuk membawa banyak penumpang atau barang. Panther dirancang sesuai dengan kondisi iklim, kondisi jalan, serta cocok dengan budaya setempat yang bersifat kekeluargaan. Mobil sejenis yang mirip dengannya ialah Toyota Kijang dan Mitsubishi Kuda

Sejak tahun 2000 beredar Isuzu Panther generasi ke-3 dengan kode produksi TBR-541, diawali dengan generasi pertama tahun 1991 sampai tahun 1996 dengan kode produksi TBR-52 dan generasi kedua tahun 1996 sampai tahun 2000 dengan kode produksi TBR-54.

Isuzu panther pertama kali dikembangkan di Jepang dengan kode AUV (Asian Utility Vehicle), selain di Indonesia juga diproduksi di Filipina dengan nama Isuzu Crosswind, di Vietnam dengan nama Isuzu Hi-Lander dan di India dengan nama Chevrolet Tavera.
Generasi Isuzu Panther

Generasi Panther dari awal sampai dengan sekarang ada 6 , yaitu:
Panther Generasi Pertama (1991 - 1996)

    Kapasitas mesin = 2238 cc
    Jenis Mesin = 4 Silinder 2238cc OHV Indirect injection
    Kode mesin = c223
    Kode bodi = TBR 52
    Tenaga Maksimum = 60dk/4300rpm

Jenisnya: (dari tingkat yang paling tinggi)

    Hi Grade
    Grand Deluxe
    Total Assy (Deluxe)
    Standard
    Bravo
    Miyabi
Panther Generasi kedua (1996 - 2000)

    Kapasitas mesin = 2500cc
    Jenis Mesin = 4 Silinder 2500cc OHV Direct Injection
    Tenaga Maksiumum = 86dk/3900rpm
    Kode mesin = 4ja1
    Kode Body = TBR 54

Jenisnya : (dari tingkat yang paling tinggi)

    New Hi-grade ( 1997-2001)
    Hi-grade (1996-1997)
    Hi sporty (1996-2000)
    New Royal (1997-2001)
    Grand Royal (1996-1997)
    Royal (1996-1998)
    Deluxe (1996-1998)
    Standar

Panther generasi 3 / New Panther (2000 - 2005)

    Kapasitas mesin = 2500cc
    Jenis mesin =
        4 Silinder 2500cc OHV direct injection
        4silinder 2500cc OHV direct injection (Smart, LM, LV, LS)
    Turbo Diesel (Touring)
    Tenaga maksimum = 86dk/3900rpm
    Kode body = TBR541
    Kode mesin = 4ja1
    Transmisi = Manual, Otomatis

Jenisnya : (dari tingkat yang paling tinggi)

    Grand Touring
    Touring
    LS Hi-Grade
    SS
    LV
    SV
    LM (smart long)
    SM (smart short)

Panther generasi 4 (Facelift, 2005 - saat ini)

Di Generasi telah Hadir Versi Grand touring (2005 - Saat Ini) dan LV Adventure (2005 - 2013)

    Facelift 1 (2005 - 2009) = Semua hampir sama dengan New Panther, namun Isuzu melakukan pembenahan pada desain lampu, grill, serta interior, dan juga versi lain selain Touring (LS) pun telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO.

Jenisnya :

    Grand Touring
    Touring
    LS Turbo
    LS Hi-Grade
    Adventure
    LV
    LV FF
    Smart
    Smart FF
    Facelift 2 (2009 - 2013) = Semua hampir sama dengan New Panther, namun Isuzu melakukan pembenahan pada desain lampu, grill, serta interior, dan Semua versi versi lain selain Touring pun telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO. Di Facelift ini, Seluruh Versi Tidak Hadirnya Versi Automatic.

Jenisnya :

    Grand Touring
    Touring
    LS Turbo
    LV Adventure
    LV Turbo
    LV Turbo FF
    Smart Turbo
    Smart Turbo FF

    Facelift 3 (2013 - saat ini) = Semua hampir sama dengan New Panther, namun Isuzu melakukan pembenahan pada desain Speedometer, Pintu belakang(Kecuali Smart dan LV), Rear tow hook, Model Ban serep(Smart, LV dan LS), dan Semua versi versi lain selain Touring pun telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO. Di Facelift ini, Seluruh Versi Tidak Hadirnya Versi Automatic dan dihilangkan versi LV (FTF) dan LV Adventure.

Jenisnya :

    Grand Touring
    Touring
    LS Turbo
    LV Turbo
    Smart Turbo
    Smart Turbo FF

Pendesain ulang dan generasi baru Panther

Sebenarnya Isuzu sudah tidak sanggup mengurusi Isuzu Panther yang tiap bulan penjualan terus menurun akibat Regulasi mesin yang pada 2015 mendatang. Namun pada bulan Agustus 2014 lalu, PT. IAMI sudah meluncurkan pengganti Isuzu Panther yakni MU-X yang sudah meluncur duluaan di Thailand.
Share:

Spesifikasi Isuzu Panther

Spesifikasi dan keuntungan Isuzu Panther - mobil melegeda negara kita sejauh ini, yaitu, di Isuzu Panther kendaraan berjenis mobil serbaguna 1 keluarga (MPV) diesel. Isuzu Panther, populer-out mobil, begitu banyak popularitas dan kemakmuran bersaing dan Toyota Kijang hingga 2000-1991.

Spesifikasi dan keuntungan Isuzu Panther
Isuzu Panther, memiliki keuntungan yang sangat penting pada suatu waktu, dan mungkin untuk menemani pengemudi untuk perjalanan jauh di bahan bakar ekonomis menghasilkan terbukti mesin diesel yang sangat tangguh . Tidak hanya banyak penumpang Isuzu Panther mobil keluarga, tidak hanya mempuni dengan kesan mobil klasik, mutan ini, jadi, Anda dicintai orang tua, hari ini. Namun, hanya sedikit orang muda itu tidak suka memakai diperebutkan pada tahap modifikasi sehari-hari atupun mobil, dalam banyak kasus, Isuzu Panther di dunia acara turun ras lokal.
Kelebihan Isuzu Panther

Teknologi injeksi langsung dan kapasitas mesin membawa C223 kode mesin OHV cc 2238 dan spesifikasi Isuzu Panther 1991. Dalam pengarahan ini Anda akan dapat menghasilkan tenaga 58 hp pada 4500 RPM mesin berputar. Itu Hello kelas, Royale, ada perakitan total, dan empat jenis masukan Panther pertama generari standar. Isuzu Panther tahun 1997, memiliki kapasitas generasi kedua dari injeksi langsung dan cc mesin 2.500 OHV, merupakan peningkatan 86 tenaga kuda pada putaran 3900rpm. Standard, Deluxe, Royal, Grand Royal, New Royal, sporty Halo, bermutu tinggi, saya masukkan bermutu tinggi baru.

Isuzu Panther 2000 tidak ada terjadinya injeksi langsung dengan 4ja11997 spesifikasi mesin yang sama dari generasi ini di 2500 kode cc OHV, tapi kami tidak lagi berisi Mesi Desel sehingga itu dianggap tidak baik lingkungnan. Dari generasi sebelumnya sedikit berbeda seperti di generasi ini, ia memiliki pandangan yang sangat dinamis, tapi masih tertanam milik lampu Isuzu Panther. Yatitu generasi ketiga SM, LM, SV, LV, SS, LS, perkakas, dan dengan melakukan jenis grand touring.


 Isuzu Panther keuntungan, mesin yang handal, mampu lebih cepat menanjak, konsumsi bahan bakar. Teknik injeksi bahan bakar mobil telah diklaim sudah terpasang, truk, dan mesin diesel Isuzu bintang yang telah terbukti menjadi produk yang akan digunakan kapal, dan beser diangkut sebagai alat berat lainnya. Jika mobil ini di benak konsumen sangat istimewa, Isuzu juga, seperti Holden dan Chevrolet, rumor dan memproduksi mesin diesel dari mobil lain, jangan heran.

Salah satu kelebihan Isuzu Panther mampu membawa lebih banyak penumpang dan kargo, tapi seperti yang kita disebutkan di atas itu. Ada kemungkinan bahwa kapasitas dan driver penumpang untuk mengisi sembilan, mobil ini, adalah membawa konsep begiti mobil keluarga digemari oleh masyarakat Indonesia. Izusu Phanthe diproduksi pertama pada tahun 1991, sudah memiliki generasi Isuzu Panther 1991-1996, itu adalah 2005, terus kemunculanya dari penampilan 2000 dari generasi berikutnya setleh1996 tahun 2000-2005, generasi keempat .
Spesifikasi Isuzu Panther


Spesifikasi Isuzu Panther, pada tahun 2005, dalam rangka untuk memperbaiki masalah, dengan menambahkan berbagai perubahan, Isuzu Panther, mulai merombak sepecknya update dalam kompetisi mobil. Dapur mesin masih dalam rangka memacu menggunakan generasi sebelumnya, tergantung pada jenis mesin baru, tetapi hanya diberikan turbo untuk sesuai dengan standar ramah dan EURO lebih ramah lingkungan. Perubahan lampu bagian insang yang terlihat lebih mewah, dirancang untuk menjadi lebih modern. Generasi ini, cerdas, FF LV, membawa LV, LS turbo, tur, dan Grand Touring smart jenis FF.
Share:

Kapan Ganti V Belt Honda Beat Yang Benar?

Ganti V Belt Honda Beat  - Saat ini sepeda motor dengan transmisi otomatis yakni CVT atau yang sering disebut motor matic memang laris manis dipasaran. Banyak para pengguna sepeda motor yang memilih membeli motor matic lantaran lebih praktis digunakan. Jika anda adalah salah satunya, jangan lupa untuk melakukan perawatan pada si matik agar performanya tetap bagus. Salah satu komponen yang harus diperhatikan pada motor matic adalah v belt. Komponen ini berfungsi untuk meneruskan putaran pulley bagian depan (engine) menuju pulley belakang (roda). Pada transmisi manual yang menggunakan rantai mungkin akan lebih mudah dalam hal perawatan karena anda cukup memberinya dengan pelumas atau jika sudah kendor kemudian menggantinya. Namun bagaimana dengan v belt pada motor matic ini yang notabene tertutup oleh cover?
Kapan Ganti V Belt Honda Beat Yang Benar?
V Belt Honda Beat
Tanda-tanda V Belt Honda Beat "minta" ganti biasanya terasa bergetar ketika sedang berjalan. Bahkan jika sudah parah laju motor jadi tersendat-sendat. Hal demikian tentu tidak enak bukan? ini disebabkan karena V Belt sudah rusak bahkan hampir putus. Jadi ketika pemakaian sudah melewati batas maksimum, biasanya V Belt akan mengalami retak-retak yang mengakibatkan getaran berlebih pada motor matic anda. Kalau tetap dipaksakan ujung ujungnya V belt putus dan tentu motor tidak bisa jalan. Lantas sebenarnya kapan waktu yang tepat dalam mengganti V belt untuk Honda BeAt?

Merujuk pada buku panduan, batas maksimum pemakaian V Belt Honda Beat adalah 24 ribu kilometer. Jadi kalau sudah menempuh jarak sejauh 24 ribu Km, artinya anda wajib mengganti V Belt. Jika tetap dipaksakan bisa saja akan menambah kerusakan pada komponen lainya. Selain lamanya pemakainya, kerusakan v belt juga bisa disebabkan habyd atau kebiasaan dalam berkendara. Misalnya saat menekan tuas rem, gas ditekan penuh tentu saja ini akan mempercepat kerusakan pada V belt. Terakhir meski batas maksimal dalam mengganti V Belt Honda Beat, sebaiknya tetap dilakukan pengecekan berkala yakni setiap 8.000 Km atau sekitar 4 bulan pemakaian.
Share:

Ragam Aksesoris Motor Honda Beat Pop eSp, Tampil Lebih Kece

Aksesoris Motor Honda Beat Pop eSp - Belakangan ini Honda nampaknya cukup merajai di kelas motot matic. Melalui Honda Vario dan Honda Beat, Honda cukup sukses menarik perhatian konsumen di Indonesia. Seolah tak mau "dikudeta" oleh produsen otomotif lainya, di awal tahun 2015 ini, Honda kembali meluncurkan varian teranyar dari Honda Beat yakni All New Honda BeAT Pop eSP. Meski keluaran baru, namun anda bisa memasng berbagai macam aksesoris tambahan guna menambah tampilan. Bagi anda yang sudah membeli motor ini bisa memasang aksesoris milik Honda Beat Fi versi sebelumnya karena tidak ada perbedaan. Apa saja aksesoris tersebut?

Aksesoris motor Honda Beat ini cukup beragam mulai dari yang hanya untuk "eye catching" hingga buat kontes. Pemasanganya juga tinggal plug and play tidak membutuhkan waktu lama. Tak hanya itu pilihan warnanya juga cukup beragam, jadi bisa menyesuaikan dengan warna motor. Untuk tampilan bergaya racing juga tersedia dengan motif karbon. Anda cukup datang saja ke toko aksesoris motor matic terdekat dan tinggal pilih mana aksesoris yang cocok untuk Honda Beat Fi Pop eSp kesayangan. Nah berikut ini ragam aksesoris yang bisa anda aplikasikan.

1. Mono Shock

Untuk mono shock pilihanya cukup beragam seperti KTC, Showa, Daytona dan lain sebagainya. Untuk merek Showa KW1 harganya mencapai Rp 425 ribu.

2. Cover

Bagi anda yang ingin mengubah tampilan Honda Beat lebih "racing look" bisa mengaplikasikan beberapa cover dengan motif karbon. Misalya untuk cover knalpot dan filter harganya Rp 75 ribu, cover CVT Rp 120 ribu, atau bisa juga memasang cover kipas seharga Rp 65 ribu.

3. Pengungkit rem

Untuk mempercantik tampilan motor anda, bisa juga mengaplikasikan pengungkit rem belakang berbahan alumunium. Untuk merek NUI harganya adalah Rp 65 ribu. Pilihanyapun beragam ada merah, silver, kuning emas, ungu dan lainya.

4. Cakram

Cakram rem depan asli bisa anda upgrade dengan produk besutan Sunstar seharga Rp 155 ribu, atau kalau yang mau lebih bagus lagi bisa menggunakan produk Der Racing yang dibanderol Rp 230 ribu. Jika tak mau ribet, anda bisa memilih yang seukuran aslinya.

5. Sok Depan

Agar tampilanya lebih ngejreng, ganti sok depan asli dengan sok aftermarket. Untuk merek 7speed dan TukPakNam harganya berikisar Rp 300 an ribu.

Gimana tertarik untuk membeli salah satu aksesoris Honda Beat Pop eSP diatas. Tak perlu budget, anda sudah bisa mengubah tampilan si matic lebih manis.
Share:

Hubungi Kami

Hot Topics

Arsip Blog